限距型液力偶合器同其他機械產品一樣，除在生產過程中要進行材料的理化試驗、硬度試驗、平衡試驗、焊接試驗、氣密性試驗等試驗外，安裝后還要做出廠試驗和型式試驗。唐山限矩偶合器限距型液力偶合器試驗方法與步驟：1)將液力偶合器安裝在傳動軸上，扳轉殼體檢查運轉的靈活性。2)向液力偶合器注入適量的液體，擦凈液力偶合器的表面液漬，在有可能滲漏之處涂以白蟹粉酒精液并用制動器(或制動杠桿)將殼體制動。3)起動電動機，檢查液力偶合器振動。yox限矩偶合器廠家批發在(zai)運轉中(zhong)以(yi)紅外線測溫(wen)儀(或停(ting)(ting)機(ji)(ji)后以(yi)點溫(wen)計)測定液(ye)力(li)(li)偶合(he)器殼體溫(wen)度。當殼體溫(wen)度達到100℃(應用清水(shui)或難燃液(ye)時為85℃)時關閉電動機(ji)(ji)。去除制動后，再次起(qi)動電動機(ji)(ji)，使液(ye)力(li)(li)偶合(he)器整(zheng)體旋(xuan)轉，檢查(cha)振動。運行中(zhong)在(zai)離(li)液(ye)力(li)(li)偶合(he)器外徑5-10mm側方擋白(bai)紙板，停(ting)(ting)留3-6min驗看飛(fei)濺液(ye)漬，并停(ting)(ting)機(ji)(ji)后看白(bai)色(se)粉色(se)澤。

功率控制調速原理表明，傳動速度的改變，實質是機械功率調節的結果。因此液力耦合器輸出轉速的降低，實際是輸出功率減小。唐山限矩偶合器在調速過程中，液力偶合器的原傳動轉速沒有發生變化，假設負載轉矩不變，原傳動的機械功率也不變，那么輸入與輸出功率的差值功率那里去了呢，顯然是被液力耦合器以熱能形式損耗掉了。yox限矩偶合器廠家批發因此，我(wo)們不能簡單地認為(wei)液力(li)偶合(he)器(qi)調(diao)(diao)速是“丟(diu)轉”，而實際是丟(diu)功(gong)率(lv)(lv)。設原(yuan)(yuan)傳動(dong)功(gong)率(lv)(lv)為(wei)PM1，輸出(chu)功(gong)率(lv)(lv)為(wei)PM2，損(sun)(sun)耗(hao)功(gong)率(lv)(lv)則為(wei)。液力(li)偶合(he)器(qi)是一(yi)種耗(hao)能型的機(ji)械調(diao)(diao)速裝置，調(diao)(diao)速越(yue)深（轉速越(yue)低）損(sun)(sun)耗(hao)越(yue)大，特(te)別是恒轉矩負載(zai)，由于原(yuan)(yuan)傳動(dong)輸入功(gong)率(lv)(lv)不變，損(sun)(sun)耗(hao)功(gong)率(lv)(lv)將轉速損(sun)(sun)失成比例增大。

液力偶合器出現的時間較早，屬于損耗功率控制型調速。但是隨著技術的進步，液力偶合器逐漸顯現了以下的局限性。唐山限矩偶合器由于液力偶合器是用液壓油傳遞功率，因此速度控制不穩定、功率因數低、調速精度差。由于液力偶合器的兩端出軸為兩個半軸，頸向跳動大，在短時間內就會造成設備漏油。這樣會導致機械軸及軸承干磨。yox限矩偶合器廠家批發因而，故障(zhang)率較高。當(dang)液(ye)(ye)(ye)力(li)偶合(he)器故障(zhang)時(shi)(shi)，設備只能(neng)停止(zhi)運行(xing)。嚴重影響(xiang)生產。液(ye)(ye)(ye)力(li)偶合(he)器屬于一種機械(xie)調(diao)速(su)設備。液(ye)(ye)(ye)力(li)偶合(he)器的(de)原理決定(ding)了液(ye)(ye)(ye)力(li)偶合(he)器有8-10%的(de)速(su)度損失。同時(shi)(shi)功率損失變為(wei)熱(re)量(liang)，使液(ye)(ye)(ye)壓油(you)溫過高。需要大量(liang)冷(leng)卻(que)(que)水(shui)冷(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)壓油(you)。

固定勺管式液力偶合器的勺管是固定不動的，通過進排油腔體固定在偶合器支座上。在渦輪外側代替一般轉動外殼的為旋轉內殼和外殼。內殼上有噴油孔，溝通流道和旋轉外殼內的油室。唐山限矩偶合器勺管勺取旋轉油室內的油之后，扎油管經冷卻器后再流回偶合器流道。一般勺管的排油能力大于噴油孔，因此，旋轉外殼內的油環厚度不易變化(由勺管管口位置確定)，而油管和冷卻器內油的容積也不變。此若向該封閉的冷卻循環系統內加油。偶合器流道內的充油量增加，偶合器輸出轉速增加，若從該封閉冷卻循環系統放出部分油，則流道充油量減小，輸出轉速必將下降。yox限矩偶合器廠家批發這種偶(ou)合器(qi)的(de)(de)輸(shu)入(ru)(ru)和(he)輸(shu)出側設有軸承的(de)(de)支(zhi)座，沒(mei)有上下棚體，尺寸重量較小(xiao)。支(zhi)座內有容積不入(ru)(ru)的(de)(de)貯油(you)池，供冷卻循環(huan)系統的(de)(de)調(diao)節(jie)和(he)補償之用。偶(ou)合器(qi)沒(mei)有專門(men)的(de)(de)洪油(you)泵(beng)，消耗輔助(zhu)功(gong)率小(xiao)。