發動機、往復泵式機械等，在運轉時產生強烈的扭振，使零件承受反復應力，易使支撐和基座產生共振，造成嚴重后果。應用液力偶合器，可(ke)以(yi)利用高(gao)速旋(xuan)轉的(de)工作(zuo)液體(ti)的(de)慣性(xing)阻尼作(zuo)用，使其(qi)扭振(zhen)(zhen)得以(yi)衰竭，有效(xiao)地隔(ge)離原動機與工作(zuo)機之間的(de)扭振(zhen)(zhen)。

機(ji)器靜止時，由于(yu)(yu)傳(chuan)動(dong)系統(tong)中各元件(jian)之間存在(zai)著(zhu)間隙，撓(nao)性構(gou)件(jian)是(shi)松弛的(de)，因而(er)(er)在(zai)啟(qi)動(dong)瞬(shun)間施(shi)加(jia)(jia)于(yu)(yu)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)的(de)力矩(ju)是(shi)很小(xiao)的(de)。當電(dian)(dian)動(dong)機(ji)迅速加(jia)(jia)速，由于(yu)(yu)傳(chuan)動(dong)元件(jian)間隙被消除，撓(nao)性構(gou)件(jian)張緊，力矩(ju)突然施(shi)加(jia)(jia)于(yu)(yu)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)，從而(er)(er)產生(sheng)沖(chong)擊與振動(dong)。由于(yu)(yu)液力偶合器的(de)泵(beng)(beng)輪力矩(ju)與其轉速的(de)平方成正比，因而(er)(er)在(zai)啟(qi)動(dong)過程(cheng)中，施(shi)加(jia)(jia)于(yu)(yu)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)的(de)力矩(ju)是(shi)隨轉速升高而(er)(er)逐(zhu)漸增(zeng)大(da)的(de)，即當電(dian)(dian)動(dong)機(ji)起動(dong)瞬(shun)間泵(beng)(beng)輪因轉速低(di)而(er)(er)力矩(ju)甚微，電(dian)(dian)機(ji)近似于(yu)(yu)帶動(dong)泵(beng)(beng)輪空載起動(dong)，因而(er)(er)應(ying)用它減少啟(qi)動(dong)時的(de)沖(chong)擊和振動(dong)。

機(ji)(ji)器運(yun)(yun)轉時，運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)部分貯(zhu)存很(hen)大(da)動(dong)(dong)(dong)能，其中(zhong)很(hen)大(da)一(yi)部分貯(zhu)蓄在高速旋轉的(de)電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)轉子中(zhong)。負載(zai)突然被制動(dong)(dong)(dong)時，將產生(sheng)很(hen)大(da)的(de)動(dong)(dong)(dong)力載(zai)荷。這(zhe)時，原動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)工作機(ji)(ji)所有運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)質量的(de)動(dong)(dong)(dong)能，都在瞬間釋(shi)放出(chu)來(lai)，為(wei)破壞(huai)機(ji)(ji)器零件而做功。

應用(yong)液(ye)力(li)偶(ou)合(he)器，若負(fu)(fu)載突(tu)然被(bei)制(zhi)動，制(zhi)動的(de)只是負(fu)(fu)載的(de)本身，而(er)電動機(ji)的(de)轉速(su)不低于(yu)尖(jian)峰力(li)矩時(shi)的(de)轉速(su)，即使是降(jiang)速(su)也不超過10%。因此，突(tu)然制(zhi)動所(suo)產生的(de)功(gong)比采(cai)用(yong)液(ye)力(li)偶(ou)合(he)器時(shi)大(da)為減(jian)少(shao)，能夠防止電動機(ji)和負(fu)(fu)載動力(li)過載，從而(er)保護(hu)電動機(ji)不被(bei)燒毀。

電(dian)(dian)機(ji)空載起動(dong)(dong)(dong)節能。采用液力(li)偶合器，由于電(dian)(dian)機(ji)與載荷(he)啟動(dong)(dong)(dong)分開(kai)，故啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)流相互錯開(kai)、不疊加，降低(di)了啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)流峰值及持(chi)續時(shi)間，減(jian)少了功率損失，故起動(dong)(dong)(dong)節能。尤其是在多電(dian)(dian)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)、執(zhi)行順序延時(shi)啟動(dong)(dong)(dong)時(shi)，可使各電(dian)(dian)機(ji)啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)流錯開(kai)，總啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)流峰值大幅度下降，啟動(dong)(dong)(dong)節能更為顯著。

運行節能。采用(yong)液力(li)(li)偶(ou)合(he)器，電(dian)機(ji)(ji)空載(zai)起動后(hou)以高轉速(su)下的(de)力(li)(li)矩(ju)啟(qi)(qi)動負(fu)(fu)載(zai)，如匹配(pei)得(de)當，電(dian)機(ji)(ji)可(ke)以以95%左右的(de)尖峰力(li)(li)矩(ju)，去啟(qi)(qi)動負(fu)(fu)載(zai)；從而提高了電(dian)機(ji)(ji)的(de)啟(qi)(qi)動負(fu)(fu)載(zai)能力(li)(li)，因此可(ke)降低配(pei)用(yong)電(dian)機(ji)(ji)的(de)基座號(hao)，改變了“大馬拉小車”的(de)欠載(zai)運行狀況。

限矩型液力偶合器可使(shi)電(dian)機空(kong)載(zai)起動(dong)并(bing)快(kuai)速(su)完成電(dian)機啟動(dong)，而負(fu)載(zai)可以平穩緩慢啟動(dong)，使(shi)啟動(dong)時(shi)間加長，使(shi)負(fu)載(zai)加速(su)力矩降低，對(dui)其大慣量沉(chen)重(zhong)負(fu)載(zai)起動(dong)極(ji)為有利。

對(dui)同(tong)步驅動有嚴格要(yao)求(qiu)時，可通過調整偶合器的(de)(de)(de)充(chong)液(ye)量，對(dui)輸入轉速(su)低的(de)(de)(de)偶合器適當充(chong)液(ye)，即可達到(dao)同(tong)步驅動要(yao)求(qiu)。對(dui)差速(su)啟(qi)(qi)動要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)系統，對(dui)充(chong)液(ye)量作適當的(de)(de)(de)調整，使(shi)偶合器充(chong)液(ye)量稍(shao)有差異(yi)，即可達到(dao)差速(su)啟(qi)(qi)動的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。

由于液(ye)力(li)偶合(he)(he)器(qi)是依靠液(ye)體(ti)傳(chuan)遞(di)動(dong)力(li)的(de)柔性“軟”連接，主要(yao)構(gou)件泵輪(lun)和(he)渦輪(lun)沒(mei)有(you)磨損(sun)，并可(ke)減緩沖擊和(he)工作(zuo)機(ji)(ji)扭振。當(dang)工作(zuo)機(ji)(ji)超載(zai)時，液(ye)力(li)偶合(he)(he)器(qi)保護電機(ji)(ji)和(he)工作(zuo)機(ji)(ji)不受損(sun)，大大延長了電機(ji)(ji)和(he)工作(zuo)機(ji)(ji)壽命(ming)，節省維修費用(yong)和(he)停工損(sun)失，另外，與(yu)摩擦離合(he)(he)器(qi)相(xiang)比，液(ye)力(li)偶合(he)(he)器(qi)壽命(ming)長，總(zong)維修費用(yong)低。