限矩型液力偶合器安裝在汽車發動機和機械變速裝置之間，它們是由兩盒狀結構的泵輪和渦輪組成，利用液體在主、從動元件之間循環流動過程中動能的變化來傳遞動力。由于液體在液力耦合器中作循環流動時，有受到其它附加外力，故發動機作用于泵輪上的轉矩與渦輪所接收并傳給從動軸的轉矩相等。在介紹液力耦合器之前，需要了解限矩型液力耦合器的結構及其工作原理。下面，摩擦型耦合器生產廠家為您解答。

限矩型液(ye)(ye)力(li)偶合器(qi)主要由殼體、泵輪(lun)(lun)、渦輪(lun)(lun)三(san)部(bu)分(fen)組成。泵輪(lun)(lun)和(he)渦輪(lun)(lun)相對安(an)裝統稱為工作(zuo)輪(lun)(lun)，在泵輪(lun)(lun)和(he)渦輪(lun)(lun)上(shang)有(you)徑向排列的(de)平直葉片，泵輪(lun)(lun)和(he)渦輪(lun)(lun)互(hu)不接(jie)觸，兩者之間(jian)(jian)有(you)間(jian)(jian)隙，約3-4mm。泵輪(lun)(lun)與渦輪(lun)(lun)裝合成一個整(zheng)體后，其(qi)軸線端面一般為圓(yuan)形，在其(qi)內腔中(zhong)充滿液(ye)(ye)壓(ya)油。泵輪(lun)(lun)連接(jie)傳動機，渦輪(lun)(lun)連接(jie)的(de)執行機構(gou)。常見的(de)限矩型液(ye)(ye)力(li)耦合器(qi)有(you)靜壓(ya)泄(xie)液(ye)(ye)式、動壓(ya)泄(xie)液(ye)(ye)式和(he)復(fu)合泄(xie)液(ye)(ye)式三(san)種基本結(jie)構(gou)。前兩種在建設機械中(zhong)用得(de)較為廣。

限矩型液力偶合器的(de)工(gong)作(zuo)原理(li)：當發動(dong)(dong)機運轉(zhuan)時，曲軸(zhou)帶動(dong)(dong)液力(li)耦合器的(de)殼體和泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)一同轉(zhuan)動(dong)(dong)，泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)內(nei)(nei)的(de)液壓(ya)(ya)油(you)在泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)帶動(dong)(dong)下(xia)隨之(zhi)一同旋轉(zhuan)，在離(li)心力(li)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，液壓(ya)(ya)油(you)被甩向(xiang)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)外(wai)緣處(chu)，并在外(wai)緣處(chu)沖向(xiang)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)，使(shi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)在液壓(ya)(ya)沖擊力(li)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)旋轉(zhuan);沖向(xiang)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)的(de)液壓(ya)(ya)油(you)沿渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)向(xiang)內(nei)(nei)緣流(liu)(liu)動(dong)(dong)，返回(hui)到泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)內(nei)(nei)緣的(de)液壓(ya)(ya)油(you)，又被泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)再次甩向(xiang)外(wai)緣。液壓(ya)(ya)油(you)就這(zhe)樣(yang)從(cong)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)流(liu)(liu)向(xiang)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，又從(cong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)返回(hui)到泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)而形成循環的(de)液流(liu)(liu)。