限矩型液力偶合器安裝在汽車發動機和機械變速裝置之間，它們是由兩盒狀結構的泵輪和渦輪組成，利用液體在主、從動元件之間循環流動過程中動能的變化來傳遞動力。由于液體在液力耦合器中作循環流動時，有受到其它附加外力，故發動機作用于泵輪上的轉矩與渦輪所接收并傳給從動軸的轉矩相等。在介紹液力耦合器之前，需要了解限矩型液力耦合器的結構及其工作原理。下面，摩擦型耦合器生產廠家為您解答。

限(xian)(xian)矩(ju)型液(ye)力(li)偶合(he)(he)器主(zhu)要由(you)殼體、泵輪(lun)(lun)、渦輪(lun)(lun)三部分組成。泵輪(lun)(lun)和渦輪(lun)(lun)相(xiang)對安(an)裝(zhuang)統(tong)稱(cheng)為工作輪(lun)(lun)，在泵輪(lun)(lun)和渦輪(lun)(lun)上有(you)徑向排列的(de)平直葉片，泵輪(lun)(lun)和渦輪(lun)(lun)互不(bu)接觸，兩者之間(jian)有(you)間(jian)隙，約3-4mm。泵輪(lun)(lun)與渦輪(lun)(lun)裝(zhuang)合(he)(he)成一個整體后，其軸線端面一般為圓形，在其內腔中充滿液(ye)壓油(you)。泵輪(lun)(lun)連接傳動機(ji)，渦輪(lun)(lun)連接的(de)執(zhi)行機(ji)構。常見的(de)限(xian)(xian)矩(ju)型液(ye)力(li)耦合(he)(he)器有(you)靜壓泄液(ye)式、動壓泄液(ye)式和復合(he)(he)泄液(ye)式三種(zhong)基本(ben)結(jie)構。前兩種(zhong)在建(jian)設(she)機(ji)械中用得較為廣。

限矩型液力偶合器的(de)(de)(de)(de)工作原理：當發動機(ji)運轉(zhuan)時，曲軸帶動液(ye)(ye)力耦合器的(de)(de)(de)(de)殼(ke)體和泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)一同轉(zhuan)動，泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)片(pian)內的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)在(zai)(zai)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)帶動下隨之一同旋轉(zhuan)，在(zai)(zai)離心力的(de)(de)(de)(de)作用下，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)被(bei)甩向泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)片(pian)外緣處，并在(zai)(zai)外緣處沖(chong)向渦輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)片(pian)，使渦輪(lun)(lun)在(zai)(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)沖(chong)擊力的(de)(de)(de)(de)作用下旋轉(zhuan);沖(chong)向渦輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)片(pian)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)沿渦輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)片(pian)向內緣流動，返回到(dao)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)內緣的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)，又被(bei)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)再次甩向外緣。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)就這(zhe)樣從泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)流向渦輪(lun)(lun)，又從渦輪(lun)(lun)返回到(dao)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)而形成循環的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)流。