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限矩型液力偶合器是一種常見的液力變速器，它通常用于傳輸高扭矩的動力，如拖拉車、挖掘機、鏟車等重型設備，以及汽車、火車等交通工具。限矩型液力偶合器的工作原理主要涉及液力傳動、液力離合等方面，下面我們將詳細介紹其工作原理。
一、基本構造
限矩型液力偶合器由外殼、泵輪、渦輪、鼓輪等部件組成。外殼與泵輪構成泵腔，泵腔內充滿液體；渦輪和鼓輪構成渦腔，渦腔與泵腔之間以渦流介質（液體）相互連通。
二、工作原理
液力偶合器的主要功能是實現轉矩的傳遞和勻速轉動。液力傳動是通過液體介質將動力從一個部件傳遞到另一個部件，限矩型液力偶合器的液體介質是油。
每一個液力偶合器都有泵輪和渦輪兩部分，泵輪和渦輪浸在油中，泵輪啟動時會形成油液流動，這個流動能量被渦輪接收，使渦輪開始轉動。
限矩型液力偶合器具有一定的傳熱加工工藝，使其在傳動過程中能夠把液體介質的流動能量轉化為渦輪的旋轉動能。液體介質流過泵輪時，由于泵輪葉片的曲面形狀將來自動力源的旋轉動能轉化為其動力流，泵輪的葉片推動油液形成離心流動，并在渦輪上形成渦流。此時，渦輪內部的流體結構就會造成抵阻，使渦輪所受的汽車扭矩增大，此時，渦輪的輸出能量便能夠被輸出到具有受力執行功能的鼓輪上，從而使鼓輪的轉動速度和汽車的轉速發生變化。
由于限矩型液力偶合器的液體結構設計比較合理，它能在汽車啟動過程中提供一個不錯的轉矩。這是因為在啟動時，汽車內部的離合器還沒有完全接觸，但它能通過液力偶合器獲得相應的扭矩，這使得汽車能保持一定的加速度，從而達到更快的啟動速度。
限矩型液力偶合器制造商的輸出轉矩是有一定范圍的，由于內部油液流動的特殊結構，限矩型液力偶合器只能輸出其承受總扭矩的一定比例，這就是其限矩性。在汽車行駛時，由于其負荷和轉速的變化，液力偶合器承受的扭矩也會不同，但由于限矩型液力偶合器的設計能夠控制輸出轉矩，在汽車正常行駛的過程中，其輸出扭矩總是能夠滿足汽車所需求的轉矩需要。
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