調速型液力耦合器的工作原理，廠家為您分析

2021-04-23 16:37:06

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調速型液力耦合器安裝(zhuang)在汽車發(fa)動機和機械變(bian)速裝(zhuang)置之(zhi)間(jian)，他們由兩盒狀(zhuang)結構的(de)泵(beng)輪(lun)和渦輪(lun)組成，利用液體(ti)為主，從動元件之(zhi)間(jian)流動過程(cheng)中動能的(de)變(bian)化來傳遞動力。由于(yu)液體(ti)在液力耦合器中作流動時(shi)，有(you)受到其他附加外力，故發(fa)動機作用于(yu)泵(beng)輪(lun)上(shang)的(de)轉矩與渦輪(lun)所接收并傳給(gei)從動軸的(de)轉矩相等。

現(xian)在(zai)，廠家來為您分析調(diao)速型液(ye)力耦合器的(de)工作原理。

當發動機運轉時，曲軸帶動液力耦合器的殼體和泵輪一同轉動，泵輪葉片內的液壓油在泵輪的帶動下隨之一同旋轉。在離心力的作用下，液壓油被甩向泵輪葉片外緣處，并在外緣處沖向渦輪葉片，使渦輪在液壓沖擊力的作用下旋轉;沖向渦輪葉片的液壓油沿渦輪葉片向內緣流動，返回到泵輪內緣的液壓油，又被泵輪再次甩向外緣。液壓油就這樣從泵輪流向渦輪，又從渦輪返回到泵輪而形成的液流。

這種有兩個葉輪，只能進行扭矩傳遞的偶合裝置稱為調速型液力耦合器。雖然液力偶合器只能傳遞扭矩，但“軟連接”給汽車帶來多方面的作用。

①在沒有附加其他機械操縱裝置的情況下，能夠通過它平穩地切斷和接通發動機和驅動輪之間的動力傳遞，能夠適應汽車平穩起步的要求。

②“軟連接”可以通過液體為介質，吸收傳動系統的沖擊和振動，增加部件的壽命和減少噪聲。

基于上述優點，至今在有些越野車和特種車輛上還采用調速型液力耦合器。在保留偶合器優點的基礎上，又誕生了液力變矩器，它能夠傳遞扭矩，而且還能增加扭矩。

調速型液力耦合器