起重機(ji)附件液力聯軸(zhou)器的功率輸出(chu)軸(zhou)為自懸臂式，采用徑向推力軸(zhou)承(cheng)(cheng)，支(zhi)承(cheng)(cheng)結構應調整為軸(zhou)承(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)(xi)和斜齒間(jian)隙(xi)(xi)，以確保(bao)正確接合。軸(zhou)承(cheng)(cheng)磨(mo)損(sun)后，必須及時調整和更換，否則，間(jian)隙(xi)(xi)一旦大，傘齒輪就會(hui)受損(sun)。

因供電(dian)(dian)(dian)(dian)系統(tong)路線太長(chang)等緣(yuan)故，電(dian)(dian)(dian)(dian)力網電(dian)(dian)(dian)(dian)流過大(da)時(shi)，造成電(dian)(dian)(dian)(dian)機特點曲線圖的(de)轉變，電(dian)(dian)(dian)(dian)機在較低壓(ya)下(xia)長(chang)期運(yun)作，其額(e)定電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)擴大(da)，使電(dian)(dian)(dian)(dian)機超(chao)溫而(er)損(sun)壞。滲油是密封(feng)性(xing)特性(xing)欠佳引發，液力偶合器負載時(shi)，油柔和工作壓(ya)力大(da)幅度增加，硫化橡膠密圈迅速(su)老(lao)化，密封(feng)性(xing)能變壞，漏油使其傳遞(di)力矩減(jian)小，造成起動困難(nan)。

當液壓耦(ou)(ou)合(he)開始時,軸的(de)應(ying)力(li)和(he)應(ying)力(li)狀態惡化,導致樣條變形,使(shi)用液壓耦(ou)(ou)合(he)后,主(zhu)要由于(yu)設備缺(que)乏理解和(he)使(shi)用不當,仍會發(fa)生燃燒電(dian)機事故。

假如歸屬于工作(zuo)中機荷(he)載忽然(ran)負載的狀況，可在輸出軸(zhou)承端蓋安(an)裝扭矩限制器或安(an)全聯軸(zhou)器。皮帶輸送機減速(su)機的傘齒輪軸(zhou)是和液力偶合(he)器裝在一(yi)起(qi)的，構造(zao)不科學、凈重大、安(an)裝和運(yun)送全過(guo)程極(ji)易撞擊而導致軸(zhou)的彎折形變；原廠時(shi)(shi)液力偶合(he)器僅做平(ping)衡(heng)實驗，在高速(su)運(yun)行時(shi)(shi)，因不平(ping)衡(heng)產生(sheng)的額(e)外荷(he)載和軸(zhou)的震動，使(shi)軸(zhou)的工作(zuo)態(tai)度受到(dao)影(ying)響。

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